[CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

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[CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

Message non lupar BlackVelvet » Sam 18 Nov 2017 17:32

Bonjour les gas,

Si je ne me trompe pas Misterlo est le spécialiste du sujet remap ... esprit Misterlo est tu là .

J’ai chargé une map du site power commander mais il y a problem sur le type d’échappement car je possède un dual force 4 de chez DMC et que sur la remap c’est un akra.

Il y a t’il moyen de faire mieux ?
À vrai dire j’ai pas encore réellement testé sur route mais je voudrais plus d’infos de gens plus expérimentés que moi sur le sujet de la map PC5.

Merci.

Préparation moteur de base :
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Filtre KN avec adaptateur alu dans la boîte à air d’origine ouverte.
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Re: [CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

Message non lupar misterlo » Dim 19 Nov 2017 12:24

Salut,

Désolé, je n'apporte aucune aide en ligne sur la modification d'une map.
Je ne suis pas l'abbé pierre :rire

A+
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Re: [CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

Message non lupar BlackVelvet » Dim 19 Nov 2017 13:18

Ok merci la suite en privé :-)
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Re: [CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

Message non lupar BlackVelvet » Mar 28 Nov 2017 19:11

Misterlo étant portée disparu ... je me suis lancé dans la remap tout seul.
Et je dois dire que les résultats sont plutôt positif.
Le premier truc étant de bien comprendre le principe d'une map ou remap peut importe.
J'ai donc pas mal lu et relu différents bouquins et sites traitant le sujet.
Je veux donc améliorer mon ration air/essence selon l'ouverture des gaz.
Une map ne peut être que correctement effectué sur un banc d'essai et là personne dira le contraire.
Mais si on utilise tout les outils à notre disposition on peut atteindre d'excellent résultats sans le passage au banc.
Voila donc les étapes :
- Partir d'une map de base -> disponible sur le web.
- Edition de la map et amélioration des ratios selon notre machine et nos essais.
Test sur routes ... etc.
Selon la compréhension du principe cette étape est plus au moins difficile.
- Puis reste une étape intéressante bien que pas obligatoire , la correction du mélange via "Autotune"
Cette méthode bien souvent mal comprise va permettre de garder les performance tout en diminuant la consommation d'essence.
Rien ne sert d'injecter 20 litres d'essence à certains régimes.
Je vous tient au courant une fois le processus totalement finis... mais les premiers résultats mon font bien plaisir.
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Re: [CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

Message non lupar legamerdu81 » Mar 28 Nov 2017 20:41

Hello Miguel,

Super si tu t'en sort, après il est clair et net et précis que rien ne peux remplacer un passage au banc de puissance ou là, tout est paramétrer au plus proche de l'excellence. :)
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Re: [CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

Message non lupar BlackVelvet » Mar 28 Nov 2017 22:22

Tu as 100% raison


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Re: [CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

Message non lupar misterlo » Dim 10 Déc 2017 11:13

BlackVelvet a écrit: Misterlo étant portée disparu ...

Salut,
Pour information, je ne suis pas totalement porté disparu vu que le forum fonctionne encore. :yo:
Le jour où je serai totalement disparu, tu ne pourras plus écrire sur ce forum. :oops:

Désolé d’être moins présent sur le forum, je fais déjà mon maximum.

A+
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Re: [CONSEIL]Power commander 5 // 700SE 2012

Message non lupar BlackVelvet » Dim 10 Déc 2017 13:24

Hello Misterlo , je comprends bien que selon ton emploi du temps tu est plus au moins présent et je suis bien content que le forum fonctionne toujours car il y pleins de choses très intéressantes à lire


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